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U P
新品ブロックに新品ピストンを組み込み。
エンジンオーバーホールに合わせてインジャ
クターの性能回復のため洗浄します。
取り出したピストンには少し立て傷が入って
いたり・・・。
エアクリーナーホース。左のノーマルは劣化で
ゴムが柔らかくなっているので、フルブースト時
にぺたっとつぶれて空気が入らなくなる可能性
も・・。右のＨＡアルトワークスのリブの一杯
入ってつぶれにくいホースに交換しました。
組み上がったエンジン。これから補器類を
戻します。
スロットルボディ内部もオイルが・・。
これからオーリンズのダンパーを取り外して
オーバーホールの為、工場に送ります。
オイル消費が異常に多いせいか？インテーク
のパイプ内にもブローバイのオイルが溜まって
ます。
洗浄して先端キャップ類も新品に交換された
インジャクター。
ヘッド回りもバルブシートの修正。バルブガイド
入替、新品バルブ組み込み、ヘッド面研と一式
修正してブロックに・・。
ハブベアリングのガタも少し出ていたので
ベアリング交換します。
６年前にオーリンズの足回りを装着頂いたお客様からダンパーのオー
バーホールのご依頼でお問合わせを頂きました。足回りを交換依頼の
ご来店で、まだＡＺ１に乗っていらっしゃったんですね・・と、色々話を
していると・・。
足回りを交換してから他店でエンジンを交換やターボ交換、クラッチ交
換したりと色々作業をしたらしいですが、エンジン交換してから程なく
オイル消費がひどくなり、作業をお願いした所も遠方だったので、その
ままオイルを足しながら使っていたという事。それに息つきなどの症状
もでたりとエンジンも調子が悪いんですと・・。
そんな話の流れで、どの程度の予算で修理出来るかお見積りをしている
と、一式作業をご依頼頂く事に。
エンジンオーバーホール、タービン交換、ミッションオーバーホール、ク
ラッチ交換、それと当初のご依頼のダンパーのオーバーホール。
ダンパーオーバーホールは、最近、高速道路でわだちにハンドル取られ
てフラフラするという事が有るという事だったので、各部点検するとハブ
ベアリングのガタが少しあったりもしたので、その辺も一式リフレッシュ。
それとサスブッシュも交換して６年経つから、この際また新品に交換し
てという事になりました。
これだけ作業をすると主要機能部品はほとんどリフレッシュという感じ。
まだまだ大切に長く乗りたいと考えていらっしゃると感じると、作業する
のも思い入れが入っちゃうな〜。責任感じます。
大切に貴重なＡＺ１を末永く楽しんで下さい！！
冷却水のパイプ類もホースの接続部がカスと
錆びで・・。綺麗に清掃して新品のホースに
交換します。
３月×日 ＡＺ１をリフレッシュしました。
インマニのバキュームを取るパイプと接続
となるゴムホースがブカブカにふやけて、
周辺はオイルまみれ。
ブーストがかかった時には、内圧が漏れて
る状況！
