以前からルーフのひょう害によるエクボがあったりで、オールペイント
したいと考えていたお客様が、自宅の駐車スペースで、フロントバン
パーやフェンダー&ライトをぶつけて傷つけてしまい、これを機会に
オールペイントのご依頼でご来店。

オールペイントの他にも、ターボキットを付けたいという事で、リフレッ
シュ&バージョンアップという内容でご依頼頂きました。
外装もフロントバンパーがぶつけて切れてしまったので、社外のエア
ロバンパーにしたいという事や、ライトも傷ついたから社外品にしたい
という事で、手持ちにあった中古のエリートスペシャルのライトに交換
と、色々外装もバージョンアップとなりました。

外装のカラーはオレンジにしたいという事で、当初デミオのオレンジが
良いかな〜っておっしゃっていたのですが、アクアのオレンジを見て
そちらに変更。ルーフ回りは純正カラーで綺麗に復活となりました。

そうそう、当然いつもの様に、塗装の為取り外すガーニッシュやウエザ
ストリップ類は一式新品部品に交換し、こちらもリフレッシュで見た目は
新車の様にシャキッと綺麗なカプチーノに蘇りました!

タービンキットでパワーアップもしてるので、新たなカプチーノを気を
付けて楽しんで下さいね!

綺麗なカプチーノに、お客様も自然と
笑みがこぼれて・・・。
ターボの慣らしに帰られました。
ブーツをめくると錆びも無く比較的綺麗な
状態のラックとタイロッド・ジョイント部。
NEXT
U P
ブースでアクアのオレンジで塗装完了。


最近、年数の経過も原因なのでしょうがステアリングラックのオーバー
ホール作業が多くなっています。

今回1台は縁石に乗り上げてしまった後から、ハンドルを切ると一か所
引っかかる様な変な手ごたえが出る様になったとご来店。
フロントをジャッキアップして点検し、タイヤを動かしラックを動かすと、
確かに一か所 変な抵抗感のある位置がありました。
右ロアアームの取付付近のメンバーも擦った跡があったりで、縁石に
乗り上げてしまった時の衝撃でラックに傷でも入った可能性が・・。
ブーツをめくるとタイロッドのボールジョイントは錆びも無く良さそうな状況
だけど、タイロッドエンドブーツは切れていたりと年式相応の遣れ具合。
お客様のご要望で一式交換でリフレッシュして下さいとなって、いつもの
様にオーバーホールしました。
画像を撮り忘れてしまったけど、ラックの抵抗感のあった付近に、やはり
少し歯面に傷が見られました。
部品を交換してオーバーホール後はハンドルを操作しても変な引っかかり
も無くなりスムーズに操作できるように復活しました。

もう一台は、こちらも最近ハンドルを切ると、ある位置にくるとなんか変な
抵抗感があるとご来店。車を点検すると、こちらはブーツをめくるとラック
やタイロッドのジョイント部などが錆びで真赤か・・・。
ブーツからは少し錆びた赤い水がちょろっと出てく来たり・・・。
ラックの傷というより全体の錆びが影響で抵抗感が出てるみたい。
こちらもステアリングラックを一式オーバーホールしてリフレッシュし操作も
スムーズに復活となりました。

ステアリングラックは年式的にも遣れていてもしょうがない部分ではあるの
ですが、最近、この様に水の侵入で真赤に錆びてるラックを見かけます。
ゲリラ豪雨で冠水した道路を走行せざる負えない状況などが影響している
のか?
冠水した道路を走行した後は、ブーツめくって水の侵入を確認してグリス
アップしておくのが理想かな?

ステアリング系統の不具合は事故にもつながる部分なので皆さんも十分
注意しましょうね!
2月××日  カプチーノのステアリングラックオーバーホールが・・。
完成した綺麗なカプチーノ。
ステアリングラックを一式オーバーホールして
スムーズに動くようになって復活。
ひょう害のせいか小さなエクボが一杯
あったルーフも修正完了。
元のボディの小さなエクボや小傷を修正
完了。
ラックやタイロッド・ジョイント部が錆びて
真赤か・・。
2月×日  カプチーノをオールペイントでリフレッシュしました。
タイロッドエンドブーツはパックリ切れて
口を開いてます。