8月×日  カプチーノのインパネ・パッド交換など・・。
インパネ・パッドは劣化で硬くなってます。
表面のビニールも指で押すとパチッと裂け
ます。
上がダッシュパネルに新品パッドを装着した
所。下が外したパッド。
これからダッシュパネルを戻します。
日頃から色々な作業でご来店頂Kてるお客様がスアリング系にガタ
が出てるとご来店。確認するとタイロッドのボールジョイントにガタが
出ています。それならばラックを一式オーバーホールして下さいと
依頼を受け、あわせてインパネのパッドの表面がヒビ割れしそうに
硬くなって柔軟性が無くなってるので交換してほしいと。

インパネのパッドは、一度ダッシュボード本体を外さないと脱着出
来ないので、結構な手間です。今回の車両は見た目は綺麗でまだ
まだ大丈夫そうに見えるけど、取り外すのに作業してたらパリッと
欠けたり、表面のビニールはちょっと押すとパチパチ裂ける程劣化
してました。脱着ついでにダッシュボード裏やエアダクト内のほこり
掃除を、こんな機会なので合わせ綺麗にして完成。

ラックはブーツを外すと結構水が入っていて、赤く錆びていました。
何でこんなに水が入ってるのだろう?最近の集中豪雨などの影響も
あるのかな?タイロッドの交換だけですませなくて一式オーバーホー
ルして正解でしたね!


次は、いつも車検などで作業依頼のお客様が、車検でご来店。
前回作業の時に「リヤのハブベアリングから音が出てきてますね」
って伝えてあったのを、今回合わせて作業してとご依頼が。
その他、クーラントなどの交換もしばらくしてないというので油脂類
の交換など合わせて作業しました。

10万キロ以上走行してるとリヤハブベアリングもオイルシールが
駄目になって、水が侵入してベアリングが駄目になってる車両も結構
あります。走行中に車速に合わせて後ろからゴーゴーと音が大きく
なって聞こえる車は、危険でもありますので点検して見て下さいね!
ナックルを取り出すとドライブシャフト側も
ブリスが染み出て埃と混ざってすごい状態。
これからベアリングを交換します。
ドライブシャフトのスプライン部分もグリスと
水が混ざった状態。綺麗に清掃して戻します。
クーラント交換でラヂエターキャップを外し
点検すると、ゴムが大分傷んでます。
ここも商務品です。ゴムが駄目だと圧力が
保てないのでオーバーヒート起こしやすく
なります。 新品キャップへ交換しました。
トルセンデフから機械式のクスコRSへ
変更。スポーツ走行はやっぱり機械式が
必要ですね。
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U P

8月××日  カプチーノのミッション破損修理など・・。
ブーツをめくるとタイロッドのボールジョイント
やラックは錆びで真赤!1
ピニオンギヤもグリスに水が混ざって
赤くなってます。なんでこんなに水が侵入
してるのだろう?
ブレーキローターを外すとハブの裏側は
ベアリングブリスが染み出て、ブレーキダスト
が混ざってこびり付いてます。。
欠損した歯の一つはドレンの磁石にくっ付いて
いました。
カウンターの3速の歯が3枚欠損してました。
日頃サーキット走行でカプチーノを楽しまれてるお客様から、「サーキット
走行していたら、またギヤが壊れてしまいました・・」と連絡が。
ツクバ1000をいつもの様に走りに行って、3速にシフトアップしたらガラ
ガラっと音がして・・。すかさずシフトを抜いて走行を中止したのだが、その
後は3速は駆動が伝わらなくなってしまったという事。でもそれ以外は使え
たので無事、自宅までは帰って来これて・・。
連絡では実際に何が壊れているか不確実だけど、もしギヤが破損して
歯が欠損していれば、欠け落ちた部品が他のギヤに噛み込めば損害が
大きくなるので、なるべく走行しない方がベターなのでトラックで引き取り
に伺う事に。

この車は08年にも一度、ツクバを走行中にミッションが壊れ、その時は
インプットの4速がバラバラになって、それが原因か他のギヤも破損した
りで損傷が大きかったので違うミッションを利用して載せ換えした経歴の
車両です。こちらの控えの車両データーを見るとその時から約17000km
走行。
今回はミッションを開けてみると、カウンターの3速ギヤの歯が3枚欠けて
いました。中古のミッションなのでトータル8キロ前後走行なのか?前回の
壊れたミッションも距離は78000キロだったので、サーキット走行の使用
頻度の高い車両という事で、寿命なのか?
一応2回目の破損だったので、今回WPCなどの処理をして組みますか?
と相談したのですが、次壊れたら検討するという事で、純正新品部品で
今回は組み直す事にしました。
でも損害が最小限で良かったです。欠損した歯も1個はドレンの磁石にくっ
付いて、残りの2個はカウンターの4速ギヤとケースの間に引っかかって
いたのが幸いしたみたい。そして異音がした時すぐ抜いたのも良かったの
かな?ある意味最小限の破損で済んでラッキーだったのかも?

また、サーキット走行気を付けて楽しんで下さい!

あとはジムカーナを楽しんでるカプチーノのお客様が、今までは純正の
トルセンが付いているので、それで満足していたのですが、少しづつ走り
慣れてくるとトルセンの効きではタイムが物足りず、回りの人にも勧められ
機械式LSDを装着したくなって交換する事に。クスコのRSを装着しました。
これでまた積極的な走りにトライ出来るかな?
一杯練習してレベルアップしちゃって下さい!