12月×日 　アルトワークスのブレーキオーバーホールしました。

日頃色々メンテナンスでご来店のお客様が、「クラッチが滑りだし
ちゃった」とご来店。

クラッチ交換作業開始でリフトアップすると、デフサイドのオイル
シールもオイル漏れしてますよって事で交換する事に。

まずはクラッチ交換でミッションを降ろすと・・・・。
あれ〜、インプットシャフトのオイルシールが駄目でミッションオイル
がクラッチに付いて滑ってるぞーって・・・。
結局ミッションケースも開けてインプットシャフトオイルシールも交換
が必要となり、予定より作業が大分増えたいました・・。

ミッションケースも綺麗に洗浄し、フライホイール側も洗浄して新品
クラッチをセットでクラッチ関係は終了。
そーそー、クラッチワイヤーやシフトコントロールマウントも合わせて
交換しておきました。

デフサイドのオイルシール交換の為、サイドフランジを取ろうとしたら
左側がめちゃくちゃ硬くて全然抜けません・・。やっと抜けたと思ったら
抜け止めのスナップリングが折れてるよ〜！！
結局折れたスナップリングがデフケースの中に残っていたらいけない
のでデフケースを降ろして蓋お開けて折れたスナップリングを取り出す
はめに・・。こちらもまたまた余計な作業が増えちゃいました・・・。
デフケース内を綺麗に洗浄して折れたスナップリングを探すとピニオン
シャフトの奥の方からころっと出て来ました。
あー良かった。

年数的にも各部品が古くなっているので、予想外の事も多々おこります。
安心して楽しむには、日頃のメンテナンスに色々な部分に注意が必要
ですね。
皆さんのお車は大丈夫ですか？

12月××日 　カプチーノのクラッチ交換で・・。