リヤハブベアリング。
ハブを抜いた所です。
リヤサスペンションを下から・・。
同じくリヤ。サスペンションブッシュも
合わせて交換しました。
カプチーノのエンジンオーバーホールの依頼でお客様がご来店。
エンジン回りからオイル漏れが多く、距離も９万キロに届こうという状況で、
これからも永くカプチーノに乗りたいのでとの依頼です。
リビルトエンジンでの交換等見積り検討して頂いた中で、お客様は長年
使用してきて使用状況を把握している自分のエンジンを降ろしてオーバー
ホールしたいという事で作業開始となりました。
いつもの様に、エンジンを降ろす前にコンプレッション測定してコン
ディションを確認。３気筒とも十分に圧縮もあり、バラつきもないので大きな
ダメージはなさそう。
分解して洗浄しながら各部を確認・測定しすると、特別異常な摩耗等は見ら
れずコンディションはまだまだ良好な状況でした。
一部、３番シリンダーに変な傷の様な物が見られ、内燃機屋さんに相談して
最小研磨でホーニングしてもらって修正しました。
その他、シリンダーブロッックのウォータージャケットに錆かすが一杯溜まって
いたので、一応ブロック＆ヘッドの水回りのメクラ蓋を全て新品に交換しておき
ました。これも錆びてたりすると、ここから水漏れ起こしたりしますので・・。
消耗品は一式交換で、新しくなったエンジン。またしっかり慣らしして末永く楽し
んで下さいね！
7月×日 ジムカーナを楽しむカプチーノにオーリンズで・・。
ジムカーナを楽しんでいらっしゃるお客様が、それまで純正の足回り
で楽しんでいらっしゃったのですが、ある程度車の動きにも慣れて
さらなるステップアップを目標に足回りを交換してグレードアップの
相談に来られました。
ジムカーナを初めて１年半位で、予算と相談しながら悩みながらも
せっかくバージョンアップにお金をかけるなら良い物をとオーリンズ
でセットする事に・・。
その他、サスペンションのゴムブッシュもスズキスポーツの強化品に
合わせて組み替えて、トータルでのセットアップをする事となりました。
最近は、サスブッシュ交換でリヤハブを脱着すると、皆車両が古くなっ
てるので、オイルシールの張りが無くなっていてベアリングにガタが出
ているまでは行ってなくても、水が混入した形跡でグリスが赤く錆が混
じっている様な状態になっている車両がほとんど・・。この車も同様で、
これから更にハードな走行を控えてるので、あわせてハブベアリングを
交換しておきました。
正直、距離も結構走って使い込まれた純正足回りから、一気にグレード
アップを果たし、これからますます更に次元の高いドライビングにチャレ
ンジ、そしてマスターして下さいね！！
オーリンズ・ジムカーナスペックの
フロント。タイヤも新品にセット。
内燃機屋さんで修正加工終了した
ブロック。傷や面も綺麗になりました。
ブロック面も錆などで面が荒れてます。
画像が小さくて解りずらいですが、３番
シリンダーの一部に傷の様な跡が・・。
ヘッド面も研磨修正済み。
バルブも研磨修正したり、バルブガイド
打ちかえたりと修正済みです。
ブロックに新品ピストンを組み込みました。
勿論、毛ランクメタル等消耗品は新品です。
ブロックにヘッドを組み込み、これから
カムシャフトをセットします。
エンジンのミッション側は長年のオイル
汚れでベトベトです。
エンジンを降ろしてこれから分解します。
7月××日 カプチーノのエンジンオーバーホールしました。
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