マスターを外したところ。
ボディまで塗装が剥がれて錆が・・・。
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U P
きちんと装着されていないため、
ピストン側のパッドが斜めに摩耗してます。
レバー部のワイヤーが変形して
途中で引っかかってます。　
足回り＆ブレーキを交換してリフレッシュ　　
ビートのお客様がご来店。
分けあって中古で購入したあと、しばらく車を動かさなかったという事で、
点検と合わせて足回り＆ブレーキを交換して下さいとの事。

ブレーキローターも錆でものすごかったので新品に交換。
作業すると、タイロッドのエンドブーツなども切れていたりもあったので
合わせて交換しました。、

あと、エンジンがかかったり、全く始動しなかったりするので・・。と言う事で
点検すると燃料ポンプのリレー不良の様。
燃料ポンプリレーを交換しました。
ビートもカプチーノ同様みなお年寄りなので、あちこち疲労が来ています。

皆さんのお車はどうですか？
9月×日 　ビートの整備しました。
9月××日 　カプチーノの作業色々ありました。　　
エンドブーツがパッくりと・・。　　
カプチーノのお客様が車検でご来店。点検するとブレーキのマスター＆
プロポーショニングバルブからフルード漏れでボディの塗装も剥がれて
いる状態！合わせてキャリパーも前後オーバーホールしてブレーキ系
を一式リフレッシュしました。

作業の中でリヤのパッドを外すと、ピストン側のパッドがピストンの回り止
め溝位置が合っておらず、無理やり装着されてました。お客様が以前自分
でパッドを交換したとの事。この間違った装着でパッドが斜めに摩耗し
ちゃってました！　一応パットもまだ残量があったので、斜めに摩耗した
パッドを平になる様削って修正して再組みつけしました。
パッド交換する時は注意して下さいね！

あと、ヒーターレーバーの風の吹き出し位置の切り替えレバーが一番右
に来なくなってるので時間があったら見て下さいとの事だったので、点検
すると、レバーに接続されたワイヤーが変形して変な位置で引っかかって
しまっていて、きちんとストロークしなくなってました。
ヒーター側の稼働部付近にあった他の後ずけの電装部品の余ったケーブル
が何かの拍子で稼働部の邪魔して、レバーを無理やり動かしたりして、こんな
になっちゃったんだろうな〜。電装類の余ったコード類は、邪魔にならないよう
きちんとタイラップ等で固定しておきましょうね！

燃料ポンプリレーが不良。交換しました。　　
ピストンの溝位置がずれてます！
稼働部付近にある余った配線コードが
引っかかって無理な力がかかったのかな？
配線類もきちんと固定しておきましょうね。