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8月××日 カプチーノのクラッチ交換等メンテナンス・・・。
中古車を３ヶ月前に中古車屋で購入し、峠を走って楽しむお客様が来店。
エンジン付近で変な音が最近出てきたので見て下さいと・・・。
点検するとエキマニから排気漏れ・・。いつもの様にエキマニとターボの取り
付けボルトが緩んで、遮熱板を外すと２本のボルトは遮熱板に当たって止まっ
てるほど飛び出してる！しかも排気漏れしたまま結構走ってたみたいでガス
ケットは焼けて欠損してる状況・・・。ようく見るとエキマニにもクラックが・・・。
あと車を止めて置くと、エンジン下にオイルが垂れるので、その辺も修理してと
いう事で点検すると、オイルクーラーを固定しているオイルスタンドとエンジン
ブロックの間から漏れてる様・・。ついでにその辺の修理と合わせて、クラッチ
も高回転まで引っ張ると滑りだしてるみたいなので交換したいという事。
じゃー、エンジンマウントも距離走ってるから強化にしておこうとなり、ついでに
峠を楽しく走るにはＬＳＤつけなきゃってＬＳＤ装着とデフマウントを強化へ・・。
ブレーキもノーマルじゃ危ないでしょ？ってことで耐フェード性に優れ、コント
ロールもＧＯＯＤなパッドに交換し、フルードも交換と、一式グレードアップと
なりました！ 安全に楽しく走るにはそれなりに肝心なところはメンテナンスし
ないとね！
次は結構レートの高いバネを使った車高調の足回りがすでに入ってるので
サスアームのブッシュ類を強化すれば完璧！かな・・。
8月×日 カプチーノの足回りフルブッシュ交換しました。
カプチーノのサスアームのブッシュを２台スズキスポーツの強化ゴムの
ブッシュへ交換しました。
２台とも走行１０万キロオーバーの車両で、１台は結構峠走ったりしてる
見たいで、ブッシュの一部はヒビ割れしていて相当ストレスを受けて悲鳴
を上げてる状態！
サスアームのブッシュがヘタると走行中も外的入力でサスアームが動いて
アライメントなんて無茶苦茶な状況で走行する事になるので、走行距離＆
年数が経ってる車はブッシュを交換するだけで車の動きがシャキッとしま
すよ！
特にカプチーノはダブルウイッシュボーンのサス形式でブッシュの点数が
一杯有るので、強化品にするだけで、違った車になった位動きに変化が
出ます！
皆さんもご検討下さい！
フロントロアアーム室内側のブッシュが
ヒビだらけ！（解りずらいね・・）
右上のオイルスタンドからオイル漏れ
エンジンマウントの一部が剥がれ
かかってる
クラックの入ったエキマニ
フロントアッパーアームのブーツも切れて
たのでついでに交換
