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5月××日 ＡＺ１のＬＳＤオーバーホ-ルしました。
ジムカーナ競技やサーキット走行で楽しんでるＡＺ１がクラッチ交換で入庫。
ＬＳＤのイニシャルトルクを測定すると１．５Ｋくらいまで落ち込んでる。
せっかくミッションを降ろすので、あわせてＬＳＤのオーバーホールをする事に・・。
クラッチ交換にあわせて、ＡＺ１はクラッチケーブルも超長いので新品に交換。
こちらも、あわせてクーラントを交換。ＡＺ１はエンジンが後でラヂエターが前と
ウォーターラインが長いので、クーラント交換もまめにしてあげた方が、コンディ
ションも保てるから・・。クーラントほったらかしのＡＺ１はフロア下の冷却水の通る
パイプの中がカスだらけで凄い事になってた車もあるので要注意です。
ＬＳＤは競技メインのような使い方なので、イニシャルも標準よりアップして調整。
次回の競技会での結果が楽しみで〜す。良い結果が出ると良いなー。
5月×日 カプチーノのクーラント交換しました。
カプチーノのクラッチ交換の車が入庫しました。
いつもの様にクラッチ交換に入ると、クーラントが緑色してなくて黒っぽく
なってるので、「クーラントは交換してる？」と尋ねると、「前回交換したの
は・・・？」との事。
とりあえず、うちでお薦めのグリサンチンに交換しようということで、クーラント
交換も追加で作業する事に。
クーラントを抜いた物が右の画像です。
クーラントも古くなると、水垢や錆などで、ウォーターラインの中を詰まらせたり
します。最低２年に１回くらいは交換して下さいね！
大切なカプチーノを良いコンディションで！！
抜いたクーラントはグリーンと言うよりも・・。
ＬＳＤのイニシャル調整中
ＡＺ１の超長〜いクラッチケーブル
車の全長くらいあるよ！
