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1月××日 ダートラアルトのシーズンオフ・オーバーホール。
今年も全日本をメインに参戦予定の春日井アルトをシーズンオフを利用して
今年一年戦える様に、各部をオーバーホールしました。
前後ＬＳＤをオーバーホールするのをメインにショックも新品に交換。
ＬＳＤは効きを今年は本人の要望でリヤを少しイニシャルアップして調整。
前後共に同じ様なイニシャルに調整しました。
この辺は車の動きに影響する所なので実際の数値はナイショ！なんてね・・。
興味のある人はＴＥＬ下さい。
ショックはオーリンズにしようか？迷ったけど、使い慣れたスズキスポーツの
新品をチョイス。フロントは車高調整アダプターを改造して取付てるので、ア
ダプターを取り外して移植。
２月中旬から、ＬＳＤの感覚等をチェックも含めて練習開始予定。
はたして今年の戦いはどうなるか？応援よろしくネ！
フロントＬＳＤのイニシャル調整。
1月×日 カプチーノのエンジンオイル漏れ・・。
カプチーノの定番；カムホルダーのパッキンからのオイル漏れの車が
入庫。この車両はエンジン下のメンバー付近にオイルが滴が出来る程
にエンジンフロント周りのオイル漏れも酷い状態でした。
作業を進めると、カムシャフトのオイルシールやオイルレベルゲージの
Ｏリングからもオイルが漏ってる状況。クランクプーリー付近はオイルで
ベトベト・・。こんなになる前に、修理しようよって感じ・・・。
ばらしてみると、プラスチックのカムカバーは画像の様に、オイルでふや
けてクランクプーリーと接触して削られカスだらけ・・。タイミングベルトが
切れなくて良かった〜って感じ。
念のために、クランクのフロント側のオイルシールも交換し、タイミングベ
ルト・ウォーターポンプもついでに交換。タイミングカバーは新品用意して
なかったので、手持ちの中古を取付して終了。
これだけオイルが漏ってると、エンジンルーム内全体がもオイルっぽく
ホース類が犯されて劣化気味・・。
年数経ってるカプチーノはただでさえホース類がくたびれてるから、オイル
漏れも２次的トラブルの要因になりますので、皆さんもご注意を！
ＥＸ側のカム・オイルシールあたりから下に
オイルが・・。
カムホルダーパッキンはいつもの様にカチカチ。
ベルトカバーのクランクプーリー付近は
削れたカスがオイルにまみれて・・・。
フロントショックのスプリングシートを削り落とし、
アダプターをセットして溶接。車高調整式に改造。
