ダイアリー’04.2

ジムカーナに参戦しているお客様のＶｉＶＩｉＯが車検に合わせて、もう
８万キロを越えているので、クラッチ交換やブレーキパッド交換など
一通りメンテしたいという依頼で入庫しました。

車検で回送するとブレーキジャダーも出ていて、ハブベアリングも
駄目だねって事で交換。ブレーキローターも磨耗が凄いので交換。
ドライブブーツも画像のようにひび割れで今にも切れそうで交換と
次から次へと不具合個所が・・・。

クラッチ交換すると今までのクラッチも残量がギリギリのところ。
今回はＳＴＩのメタルにして、エンジンマウントもＳＴＩの強化品に
交換しました。

一式リフレッシュした車でＫカースペシャルの関越ジムカーナの開幕
戦で５位入賞！お金掛かったけど良かった良かった・・。
皆さんも車のメンテは大切ですので・・・。ご相談下さい。

クラッチが無くなって入庫したカプチーノのお客様がラヂエターも水漏れ
してるみたいなので交換したいという事で作業しました。
昨年の夏ごろ中古車で購入したいう事で車を預かると、カムホルダーの
パッキンからのオイル漏れも超酷い状態。今回は予算が無いのでオイル
漏れの作業はしなかったのですが・・・。

ラヂエターは画像の様にアッパーコアの部分が錆ていて圧がかかると
水がにじみ出ている状態。リザーバータンクの中はヘドロの様なカスが
一杯蓄積されてました。
水もクーラントの色をしてない程・・。クーラント交換なんて何年もした事
無いんじゃないのーって状態でした。
お客様の予算の関係で中古のノーマルラヂエターに交換し、クーラントは
うちでお薦めのグリサンチンを使用。ベンツ指定のこのグリサンチンは
リザーバータンク内の錆等の蓄積が格段に少なく安定した状況を長い間
キープします！

皆さんもクーラントは最低２年に一度位は交換しましょうね！