| 品名 |
品番 |
価格(税込) |
本体価格 |
| FRPエアロボンネット |
SZ21−I 065 |
¥58,800- |
¥56,000- |
特徴
インタークラー両サイドに熱気排出用開口部を
設け、エンジンルーム内スペースに余裕の無い
4気筒車の熱ダレを防止します。
さらに、軽量化により運動性能もUP。
車両保管中等に開口部を塞ぐカバーも付属。
開口部にはアルミネット付。
純正形状ボンネットフック取付けベース付。
ボルトオン取付けOK。
FRP/ゲルコート仕上げ。
特徴
フロント・ロアアームのゴムブッシュをピロポール・
ブッシュに変更。
テンションロッドを兼ねるスタビライザー保持の
ゴムブッシュを超高分子樹脂ブッシュでリジット
保持。 純正の基本取付け形状を変えず、無駄
な遊びを無くし、ステアリングレスポンスおよび
トラクションの大幅UPを実現。
スタビ経22φに対応。
*ピロポールは信頼のミネベア社製を使用。
特徴
熱電動性に優れた銅製3層構造とした
容量アップラヂエター。
オーリンズ特注部門で製作。
しなやかな作動で路面追従性抜群。
ジムカーナ&ミニサーキットで真価を発揮。
前後倒立タイプでバネ下重量の軽減に貢献。
フロントは高剛性も実現します。
リヤはショートストロークタイプでネックとなる
容量不足を別タンク式を採用する事でカバー。
連続走行での性能の安定性を実現。走り始め
から長時間の連続走行でも、常に安定した性能
を持続します。
スプリングはフロント;7〜10K。リヤ;5〜8Kを
目安でセッティング。
フロント;ネジ式車高調整式。
前後20段減衰力調整式.。
オーバーホール&仕様変更等もOKです。
特徴
*別途直巻きスプリング用アッパーシートが
必要となります。(1台分;¥12,000-)
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*オーダー時に使用するスプリングや使用
用途合わせて仕様設定変更も承ります。
ご相談下さい。
| 品名 |
品番 |
価格(税込) |
本体価格 |
| フロントロアアーム ピロブッシュキット |
SZ2−FES 1 |
¥50,400- |
¥48,000- |
| 品名 |
品番 |
価格(税込) |
本体価格 |
| 容量アップ・ラヂエター |
SZ21−BR 01 |
¥76,650- |
¥73,000- |
| 品名 |
品番 |
価格(税込) |
本体価格 |
| オーリンズ車高調整ショック |
SZ2−ES 03 |
¥279,300- |
¥266,000- |